新能源汽车资源大杂烩,带你了解新行情

2016-08-24   作者: 采集侠   来源: 网络整理

新能源汽车资源大杂烩,带你了解新行情

  【文/电动汽车资源网蔡敏】新能源汽车是国家战略新兴产业,也可以说是我国汽车市场的新生儿。在去年政策引导和市场驱动下开始茁壮成长。从销量数据来看,2015年我国新能源汽车销售达33万辆,今年上半年新能源汽车销售17万辆,而中国汽车工业协会的专家预测今年整年新能源汽车预计销售70万辆。

  但是在这种光鲜亮丽的数字背后,新能源汽车行业的发展面临着许许多多的问题,就充电桩而言,充电桩质量参差不齐、物业不欢迎,安全管理得不到保障、开车担心电量,排队充电耗时长等等一系列的问题都无法让人得到安全保障。但是大家都知道,新能源汽车行业是一朵带刺的玫瑰,看起来满是刺,但是实际上却芳香迷人。

  新能源汽车发展应以安全为前提

  对于这两年新能源公交最为突出的问题,应该就数“自燃事故”了。而公交车上乘客多,遇火灾逃生难度大,一旦发生火灾后果难以设想。电池往往是火灾的重要原因。电池着火的原因有内部和外部两个方面。内部短路是造成着火的主要问题,局部的温升、杂质/毛刺、枝晶、隔膜缺陷、隔膜变形等都有可能引起。外部原因主要是机械伤害与高压线路短路,当电池被穿刺、受挤压,造成内部短路或电解液泄漏遇火源而起火。对电动客车的整车设计应提出更严格的安全防火设计要求。建议要完善新能源公交车的安全考核标准和严格准入管理。

  电动汽车资源网记者通过查阅一些资料,发现提高电池安全性首先要从电池的设计入手,通过技术创新研发出不易燃烧的电池,如不易燃的电解质、耐高温不易变形的隔膜、低内阻低发热量的正负极材料,以及遇到不正常温升情况时能够自行隔断电化学反应的机制。同时做好模块和系统的安全设计,首先是温度场设计,保持均衡与适宜的温度场对安全对寿命都十分重要。要确保充电过程的安全性。我们发现有些电动汽车在充电之后发生火灾,其原因是电池管理系统出了问题造成严重的过充电。模组设计既要考虑轻量化,更要注意其安全性,有足够的防止机械伤害与防水的设计。如何解决电池燃烧发生后的灭火问题?也很重要。电动公交车应考虑装备火灾警报系统和灭火装置。

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